V nedeljo, 30. avgusta, so nepridipravi izpred stanovanjske hiše v Črnem Vrhu nad Idrijo ukradli rdeč moped znamke Tomos APN 6. Po navedbah policije je vreden najmanj 1.500 evrov. Policisti Policijske postaje Idrija okoliščine kaznivega dejanja še preiskujejo.
Objavljeno: četrtek, 3. september, 13:16 | besedilo: spletno uredništvo | fotografije: arhiv IN, arhiv Tomos klub Idrija
Po zaključeni preiskavi bodo na podlagi vseh ugotovljenih dejstev podali kazensko ovadbo na Okrožno državno tožilstvo v Novi Gorici. Kraja je še posebej zanimiva tudi zaradi dejstva, da so Tomosovi mopedi v zadnjih letih med ljubitelji starodobnikov in motorjev zelo priljubljeni. Kar je bilo nekoč predvsem preprosto in cenovno dostopno prevozno sredstvo, je danes za marsikaterega ljubitelja del tehnične in industrijske dediščine Slovenije.
Tomos je bil ustanovljen leta 1954 in je iz majhne slovenske tovarne motornih koles zrasel v mednarodno prepoznavno znamko. Sprva je izdeloval tudi licenčne modele avstrijskega Pucha, nato pa razvijal lastne konstrukcije. V šestdesetih in sedemdesetih letih je Tomos z mopedi in avtomatiki postal pomemben del vsakdanjega življenja številnih generacij. Med najbolj prepoznavnimi modeli so bili Colibri, različni avtomatiki ter družina APN.
Prav »APN 6« je eden tistih modelov, ki se je močno zasidral v slovenski kolektivni spomin. V osemdesetih in devetdesetih letih je Tomos poleg APN 6 na trg pripeljal tudi druge priljubljene modele, med njimi BT 50 in ATX 50. Tomosovi mopedi so sloveli po preprosti konstrukciji, robustnosti in razmeroma enostavnem vzdrževanju. Prav zaradi tega jih je bilo mogoče popravljati tudi doma, številni lastniki pa so jih skozi desetletja prilagajali svojim potrebam.
Zanimanje za stare Tomose danes presega zgolj nostalgijo. Dobro ohranjeni, originalni ali kakovostno obnovljeni primerki so postali zanimivi zbirateljem in ljubiteljem starodobnih vozil. Pri njihovi vrednosti pomembno vlogo igrajo model, letnik, stanje motorja in okvirja, izvirnost sestavnih delov, dokumentacija ter kakovost morebitne obnove. Zato 1.500 evrov za lepo ohranjen APN 6 ni nujno presenetljiva vrednost, čeprav se cene posameznih primerkov lahko precej razlikujejo. Posebej cenjeni so motocikli, ki so ostali čim bolj izvirni in niso bili skozi leta močno predelani. Prav APN 6 ima pri tem posebno mesto. Za številne Slovence je povezan z mladostjo, prvimi vožnjami, podeželskimi cestami in vsakdanjim prevozom v časih, ko je bil moped pogosto najpomembnejše osebno prevozno sredstvo.
Priljubljenost starih Tomosov je tudi posledica tega, da je za številne modele še vedno mogoče najti rezervne dele in opremo, njihova mehanična zasnova pa je dovolj preprosta, da se jih lotevajo tudi domači mojstri. Obnavljanje starega mopeda je tako za marsikoga postalo hobi, pri katerem se združujejo tehnika, nostalgija in zbirateljstvo.
Tomosova zgodovina je sicer precej širša od posameznega APN-ja. Tovarna se je v desetletjih širila tudi na tuje trge; posebej pomembna je bila Nizozemska, kjer je Tomos leta 1966 ustanovil svojo edino tujo tovarno. Po podatkih podjetja je bilo v njegovi zgodovini izdelanih več kot 500.000 motorjev. Prav zato imajo zgodbe o ukradenih Tomosih danes nekoliko drugačno težo kot pred desetletji. Moped, ki je bil nekoč nekaj povsem običajnega, lahko danes predstavlja precej vrednejši kos tehnične dediščine.
Policija zato lastnike starejših in bolje ohranjenih Tomosov opozarja, naj jih, če je mogoče, ustrezno zavarujejo in evidentirajo njihove posebnosti. Pri morebitni kraji lahko pomagajo fotografije, zapisane identifikacijske oziroma serijske številke ter podatki o značilnih predelavah ali poškodbah.
V primeru ukradenega rdečega Tomosa APN 6 iz Črnega Vrha nad Idrijo bo tako poleg policijske preiskave pomembna tudi morebitna pomoč občanov, ki bi moped opazili ali dobili informacije o njegovem izginotju.
